Deutz-Fahr 5115

@stijn-de-bock

Ja zeker. Telkens voor en achteruit dan kan je verschillende functies toch mooi uitproberen.

@AVA

De techniek is ook nog netjes achter de kappen weggewerkt. Vario en voorasvering en 9 dubbelwerkende ventielen.

@Fast Eddy 9dw?? Dat is op een normale trekker al amper leverbaar..
dit is al voor je nieuwe werkgever?

@ronald-deutz-fahr

Dit is ook een beetje teveel van het goede. 4 achter en 5 voor en nog loadsensing.
Ja mijn nieuwe werkgever heeft deze op demo.

@Fast Eddy aha oke, erg veelzijdig dus. Vant zomer nog n dagje met collega van je op pad geweest. Toplaagjes frezen op voetbalvelden

@ronald-deutz-fahr

Oh waar dat? Dat is mijn werkgever die dat deed.

@Fast Eddy sochtens in Groningen bij Leeuwenborg en smiddags bij Oosterwolde, Fochteloo en Haulerwijk geweest. Lekker touren dus De laatste was voor mij een thuiswedstrijd.

@ronald-deutz-fahr

Was dat voor Graveland? Was je ingehuurd door een bedrijf uit Donkerbroek?

@Fast Eddy als ik me niet vergis voor een hoveniersbedrijf hier uit buurt. Hoe het precies zat weet ik niet

@ronald-deutz-fahr

Ja bekende trekker. Dat is de trekker waar de baas zelf op zit.

@AVA probeer maar eens iets te bedenken wat er niet op kan... En dan hebben we het niet over 650/65r38🤣

@casejxu gps? 4 toerige aftakas? K80?

@ronald-deutz-fahr gps zeker wel. K80 ook wel. Aftakas verwacht ik wel

@casejxu donders haha, zal wel beroerd sleutelen aan die dingen..
Kost zoiets ongeveer hetzelfde als een vergelijkbare normale trekker? N 5120ttv zegmaar

@AVA

Ja op het voetpedaal rijd hij mooier dan een Fendt. Alleen de hefbediening had ik wel eens ruzie mee.

@Fast Eddy Hef bediening is inderdaad ook wel over beveiligd. vooral als je net even iets boven een bepaalde snelheid gereden heeft. staat alles weer op slot.

@wim-same

Precies en het knopje voor de snelhef moet je heel even vasthouden. De bediening voor buiten moet je ook activeren.Maar de hef werkte wel lekker vlot. Net alsof je zelf de hendel bediende.
Ik zei al dat als het wat zou worden het een rooie moet worden of een Hurlimann die lijkt wel wat op de Fendt kleurstelling.

@Fast Eddy En Rene Uildriks wil ook nog wel een SAME verkopen hoor.

@wim-same

Weet ik. Toen mijn "baas"vertelde dat ik hem ook een dag ging proberen, zei hij al dat het wel goed kwam met een Same liefhebber achter het stuur.

@Fast Eddy Waarom heeft hij toen al geen Same gebracht om te proberen

@wim-same

Ze hebben ook kleine John-Deere trekkers. Maar zochten toen iets groters en het moest een vario zijn. En de voorkeur ging uit naar een kleine Fendt. Ze hebben ook een Lindner op demo gehad. Maar daar zat amper prijsverschil tussen de Lindner en de Fendt. Maar als de Deutz een stuk goedkoper is dan de Fendt mag Uildriks de volgende keer ook een prijs neerleggen.

@Kieran blijft Italiaans he over 10.000 uur praten we verder.

@AVA Een gemiddelde Vario in een Fendt houdt het anders ook geen 10.000 uur vol hoor...

@Kieran

Behalve die van de 200 en 300 serie. De 211 op mijn werk heeft al 11.000 uur met dezelfde vario.

@Fast Eddy
Die zijn inderdaad anders opgebouwd. Dat is in het voordeel bij levensduur, maar heeft ook z'n nadelen

714 bij ons heeft ook al 13000+ uur trouwens, en naar men zegt zijn er ook een zooitje 900's met ruim over de 20000.

@SJB533

Hebben die ook nog steeds dezelfde vario er in?
Ja de 200 en 300 kunnen maar 40 en er zitten geen groepen in.

@Fast Eddy
Men zegt het. 714 bij mijn werkgever wel.

@AVA Op gebied van mechanisch lopen de Italianen altijd nog ver vooruit, Elektronica houd te wensen over, net als de Franse elektronica. Wat SAME in 1970 al had, konden de Duitse merken alleen nog maar naar kijken op een beurs ( Naar de Italianen ) Alleen jammer dat SAME de degelijkheid en de duurzaamheid vergeten is. Plaatwerk is op termijn KU...... Elektrisch is in ons vochtige Nederlandse klimaat KU...... Maar verder Qua ontwikkeling. Alle merken ver vooruit.

@wim-same Die ervaring hebben wij hier ook, onder andere Iveco, die bussen strijden gewoon door ondanks ze soms afgeragt worden. Waar Ford met zijn Transit stopt gaat Iveco met zijn Daily door

@Kramer U800 kwa busjes rijden volgensmij de vw t4’s nog het langste door

@ronald-deutz-fahr Zijn ook goede wagens, de Iveco's van de jaren '90 rijden ook nog steeds rond. Tegenwoordig zijn ze (uit ervaring) nog steeds heel taai en onderscheiden ze zich van de andere merken met hun model en frame. 3.5 tonner is bijna gelijk aan de 5 tonner alleen heeft de 5 tonner iets zwaardere bladveren, dat wil wel heel wat zeggen. De vorige generaties hadden problemen met de automaat maar tegenwoordig met de ZF automaat is dat geen probleem. De dealer in Mijdrecht zegt zelf dat hij nog nooit een versnellingsbak heeft vervangen van een Daily, echte kwaliteit dus.

@Kramer U800 Het is ook niet voor niets dat je meestal Iveco's voor de B-E opleggers ziet.

@wim-same Precies, en voor de viskramen. In Engeland zijn ze er ook gek mee hadden we op vakantie gezien, daar heeft een hoop te houden.