Deutz D55

@erik9831 ouer type dan, verschillen deze blokken veel met een 812?

@Deutz-5006 Opzich niet zo heel veel, de 612 ook niet. Toch zijn er door de jaren heen natuurlijk veranderingen doorgemaakt. Pasgeleden heb ik voor mijn transporttrekker een andere Deutz F6L712 gevonden, alleen na de koop bleek de helft van de cilinders van een 812 te zijn en de andere helft van een 712 ook de cilinderkoppen en automatisch de verstuivers, gloeistiften etc. Of de zuigers ook anders zijn weet ik niet, zal bijna wel omdat die van een 812 een paar mm langer zijn, liep verder perfect zonder gloeien dus het kan wel. De maatvoering en een hoop plaatwerk bevestigingspunten en dingen aan de buitenkant zijn wel hetzelfde. De 812D is wel compleet anders. En de 612 met 90 mm boring veel "te upgraden" naar 712 met 95 mm boring.

@Deutz-5006 weet niet meer juist uit welk jaar hij was … Maar de reactie toen was wel, steek jezelf maar een 812, want daar vind je nog meteen onderdelen voor. Tot op heden op verschillende D55'ers nog geen enkele gezien met 712 motor tijdens oldtimershows. Blijkbaar een vreemd iets

@erik9831 Precies ik zou er ook een 812 in gooien als ik de keuze had, veel goedkoper met onderdelen dan een 712.

@Deutz-5006 Dat is dan weer mooi als het uiteindelijk gelukt is.