Deutz D5006 - Claxon bedrading Deutz D5006

Hallo allemaal,

Ik probeer de claxon van mijn Deutz D5006 werkend te krijgen, maar snap het bedradings-schema niet helemaal.

Elke keer als ik probeer te toeteren klapt de zekering eruit.
Heb geprobeerd de bedrading na te lopen en ben erachter gekomen dat er 1 doorgeknipt is.

Maar ik kom er niet uit hoe het nou hoort te lopen.
Heb uiteraard een bedradings-schema erbij gehad maar kan er nog niet wijs van worden.

Kunnen jullie misschien wat uitleg geven en als het kan met foto's?

jasper-van-t-klooster
1jr geleden

Reacties

jasper-van-t-klooster 1jr geleden

Op de foto's die bijgevoegd zijn zie je de bedrading op de zekering kast.
De draden van de claxon zitten al, moet alleen nog wel op de zekeringkast worden aangesloten.

Als ik het electra schema volg denk ik te zien dat deze op zekering 4 moet worden aangesloten.
Echter is er geen ruimte voor om deze aan te sluiten.

Moet ik dan een andere draad ervan af pakken en samen binden?

Of via een andere zekering misschien?

(klik om te vergroten)

Bedrading zekeringkast Deutz D5006

(klik om te vergroten)

Zekeringkast Deutz D5006

pronk 1jr geleden

Jasper,

Bijgaand een foto van een losse zekerinkast.
Zo kun je iets eenvoudiger zien hoe de contacten eruit zien.
Als het goed is zijn de enkele aansluitingen aan de bovenzijde stroomvoerend
(In het geval zekering nummer 4 verbonden met aansluiting 15 van het contactslot.)
De dubbele aansluitingen aan de onderzijde worden verbonden met de verbruikers.
Hier zul je de aansluiting (vermoedelijk een geel/ zwarte draad) van de claxon moeten aansluiten.
De andere aansluiting van de claxon (vermoedelijk een bruine draad) wordt verbonden met de draad die van de richtingaanwijzer / claxonschakelaar komt. (zwarte draad met een kabelschoen; een "vrouwtje")
Op de richtingaanwijzer / claxonschakelaar is nog een draad met een vorkje gemonteerd.
Deze gaat naar een massapunt op de tractor.

Door de zwarte knop op de richtingaanwijzer / claxonschakelaar in te drukken wordt de claxon aan massa gelegd.
ik hoop dat je hiermee verder kunt.

Mocht je vragen hebben, laat het dan even weten,

(klik om te vergroten)

jasper-van-t-klooster 1jr geleden

@pronk

Enorm bedankt voor je reactie.
Echter werkt mijn claxon nog niet zoals het hoort.
Hieronder een foto van de schakelaar zoals ik die heb aangesloten.

Vanuit de claxon loopt er nu een draad naar de schakelaar en die is verbonden met het zwarte draadje afkomstig van de schakelaar.
Maar wanneer ik het andere draad vanuit de claxon op de zekeringkast wil aansluiten begint hij met het minste contact al te toeteren.
Dit terwijl hij NIET op contact staat en er geen knop om te toeteren word ingedrukt.

Zou je mij nog verder kunnen helpen?

(klik om te vergroten)

Foto van knipperlichtschakelaar

Rondeutz06 1jr geleden

@jasper-van-t-klooster je moet het draadje wat uit het blokje komt (rechts op de foto)aansluiten op de claxon

jasper-van-t-klooster 1jr geleden

@Rondeutz06 Dat is al het geval.
Deze zwarte draad afkomstig van het knipperlichtschakelaar is verbonden met de bruine (massa) draad afkomstig van de claxon

Rondeutz06 1jr geleden

@jasper-van-t-klooster pfff lastig dit op afstand

pronk 1jr geleden

@jasper-van-t-klooster
Aan de onderkant van de schakelaar; tegen het dashboard aan) zit nog een open aansluiting.
Hier moet de massa aangesloten worden (naar een metalen punt op de trekker)
Het zwarte draadje wat aan de schakelaar zit moet aan de bruine draad van de claxon.
De geel zwarte draad van de claxon moet uiteraard op de zekeringkast worden aangesloten..
Nu zou het moeten werken.

Het kan natuurlijk zijn dat de schakelaar defect is en blijft doorverbinden.
Weet niet of je een multimeter hebt? Met een weerstandsmeting zou je dit kunnen testen.
Meet de weerstand tussen de 2 draden die ik in de bijgevoegde afbeelding met een pijl heb
aangegeven.
Als je de zwarte knop van de schakelaar indrukt moet de weerstand 0 zijn.